Andrea Fernández
Échange entre pairs
Téléphériques urbains à Medellín
Cet échange entre pairs a réuni 20 participants de Freetown, Lima et Medellín pour discuter de la planification et de la mise en œuvre de téléphériques urbains au sein d'un système de transport intégré.
Participants à l'échange entre pairs dans une station de téléphérique de Medellín / Epigrama
UrbanShiftL'échange entre pairs (P2P) de Medellín-Freetown-Lima a eu lieu à Medellín, en Colombie, du 15 au 17 novembre 2022. L'échange P2P a réuni une vingtaine de participants des trois villes pour apprendre à planifier et à mettre en œuvre des téléphériques urbains dans le cadre d'un système de transport intégré auprès de la ville de Medellín, leader mondial dans le domaine des téléphériques.
Pour les villes confrontées à des obstacles géographiques, les téléphériques peuvent constituer une option de transport relativement peu coûteuse et ont le potentiel de relier des communautés auparavant marginalisées aux emplois et aux services urbains essentiels.
Cet échange P2P a consisté en des visites de sites et des réunions avec divers départements de la ville, y compris l'autorité chargée du téléphérique, afin de connaître l'expérience de Medellín dans le déploiement du projet de téléphérique.
Au début des années 2000, les personnes vivant dans des quartiers informels à flanc de colline à Medellín avaient un accès limité aux transports publics, ce qui limitait leur accès aux services urbains et aux opportunités économiques. Cela a conduit à la marginalisation physique et sociale de ces communautés. Dans le but d'améliorer l'inclusion sociale et la qualité de vie, en particulier pour les résidents des quartiers informels des collines, Medellín a introduit sa première voiture Metrocable en 2004. Grâce à une planification et une mise en œuvre minutieuses, le système de téléphérique urbain est maintenant devenu une composante essentielle de la part modale des transports de la ville. Par exemple, la ligne K de Metrocable dessert 230 000 habitants et la ligne J de Metrocable dessert 315 000 habitants.
Cet échange P2P est le fruit d'une collaboration entre UrbanShift et la facilité de financementC40 Cities .
UrbanShift Intervenants
EN SAVOIR PLUS
Récapitulatif
INTÉGRATION DE LA DIMENSION DE GENRE DANS LA PLANIFICATION ET LA CONCEPTION URBAINES
La conception d'une ville définit, dans une large mesure, les activités qui s'y déroulent. Un manque d'expertise en matière de genre dans la planification urbaine peut donc entraîner de graves désavantages pour les femmes, les enfants et les minorités de genre.
Étude de cas
Le financement de la mobilité durable comme moyen d'intégration urbaine
Lancé en 2017, Circuito Sur est un projet de mobilité durable à Mérida, au Mexique, qui vise à relier les zones sud mal desservies de la ville au centre, ce qui représente la première étape vers un modèle de régénération, d'inclusion et de résilience urbaines.
Webinar
À quoi ressembleraient les villes si elles étaient conçues par des femmes ?
Ce webinaire UrbanShift a réuni un groupe de femmes inspirantes pour discuter de la manière dont la planification et la conception urbaines intégrant la dimension de genre peuvent remodeler les rôles des hommes et des femmes et créer des villes plus sûres, plus heureuses et plus équitables pour tous.
Document de travail
De la mobilité à l'accès pour tous
Ce document met en évidence les actions prioritaires et les conditions favorables à l'amélioration de la mobilité urbaine, qui peuvent conduire à une plus grande équité sociale et à une meilleure qualité environnementale.
